一箱标有“锂离子电池”的货物在德黑兰伊玛目霍梅尼国际机场的货站被单独隔离，旁边贴着的海关通知单上，用红笔圈出了不符合新规的申报条目——这将是2026年后，许多对伊朗出口商可能面临的真实场景。

国际航空运输协会（IATA）发布的 《危险品规则》第67版 ，将于2026年1月1日起在全球强制实施。对于向伊朗出口敏感货物的企业而言，这绝非一次简单的规则更新，而是一场涉及合规成本、运输效率乃至市场准入的深度变革。

01 规则变革，2026版危险品空运新规的核心变更

新规的变革正在重新定义全球危险品空运的游戏规则。第67版IATA DGR的更新范围广泛，其中几个关键变化直接影响着向伊朗出口的核心敏感货品。

*引人注目的是对锂电池运输的进一步收紧。新规则要求所有 “由锂离子电池驱动的车辆” 在运输时，电池的荷电状态必须降至30%或以下。

这一规定直接冲击了向伊朗出口的电动车、电动摩托车及各类电池驱动设备的物流方案。

另一项重大变化体现在编码系统的精细化。新版本新增了专门的UN编号，用于区分不同类型的电池和车辆，如安装在货运装置中的锂电池被赋予特定编码，钠离子电池也首次获得独立的UN 3564编号。

针对近年来快速发展的混合动力技术，新规明确了“混合动力”车辆的特殊标识要求。即使车辆同时装有燃油发动机和锂电池，只要锂电池是动力来源之一，就必须遵守相应的危险品运输规定。

02 特殊挑战，伊朗市场敏感货空运的三大合规难点

与普通国际空运相比，伊朗市场的敏感货运输面临着独特的合规挑战。这些挑战主要来自伊朗特殊的政策环境和操作实践。

德黑兰作为伊朗的主要空港口岸，对危险品的检查和文件审核极为严格。任何文件上的不一致都可能直接导致货物被扣留，而根据伊朗海关的惯例，扣留调查周期可能长达数周甚至数月。

更复杂的是，伊朗国内对国际危险品运输规则的解释和执行存在地方差异。不同机场、不同时期可能有不同的执法尺度，这就要求运输方案必须具备高度的灵活性和适应性。

成本控制则是另一大挑战。由于合规要求的提高，包括使用认证包装、安排专业人员操作、购买专门保险等，都会增加总体物流成本。如何在合规与成本之间找到平衡点，成为出口商必须面对的现实问题。

03 关键品类，锂电池与化学品运输的具体合规路径

面对新规，不同类别的敏感货物需要采取差异化的合规策略。锂电池和化学品作为*主要的敏感货品类，其运输路径需要精心规划。

对于锂电池，完整的合规运输需要跨越三道门槛。首先是准确分类，必须根据电池类型和包装方式确定正确的UN编号和包装指令；其次是使用经认证的包装，并确保所有标签符合*新要求。

化学品的合规重点则在于文件的完整性和准确性。安全数据表必须包含符合GHS标准的*新信息，技术名称必须准确无误，物理状态和包装组别的确定必须科学严谨。

无论是锂电池还是化学品，共同的关键是 “文件一致性” 。从中国出口报关文件到空运随机文件，再到伊朗进口清关文件，所有信息必须保持一致，任何差异都可能在伊朗海关环节引发严重问题。

04 专业护航，从中国到伊朗的合规运输解决方案

在复杂的规则和严峻的挑战面前，专业物流伙伴的价值愈发凸显。一个完整的敏感货合规运输解决方案应当涵盖从起始到终端的全链条服务。

服务始于专业的预审评估。具有IATA认证资质的危险品专家会对货物进行准确分类，确定适用的运输条件，评估包装要求，并识别潜在的合规风险点。

包装和文件环节则体现了服务的专业性。提供符合UN规格的认证包装材料，指导或协助粘贴正确的标签和标记，同时准备完整、准确的运输文件，特别是关键的托运人危险品申报单。

针对伊朗市场的特殊性，**的物流伙伴还能提供本地化支持。这包括提前与伊朗代理沟通运输细节，确认当地的特殊要求，以及在货物到达后协助处理清关事宜，确保端到端的顺畅运输。

伊玛目霍梅尼国际机场的跑道上，一架货机正在装运*后一批合规申报的锂离子电池。每一件货物外包装上的UN3481标签在灯光下反射出合规的光芒，随机文件中的危险品申报单格式与2026年新规完全一致。

深圳市运通天下国际物流有限公司凭借对IATA新规的深度解读和在伊朗市场的丰富实操经验，已为众多客户设计出兼顾合规与效率的空运方案。当规则变化成为常态，真正的专业能力体现在将复杂的合规要求转化为稳定可靠的物流通道。